湖南路橋建設集團長江公司日夜奮戰在荊州至岳陽高速公路跨越長江天塹的大橋上，圖中為施工難度最大的基礎工程、高224.5米的南主塔已封頂

       紅網長沙6月15日訊 瀟湘晨報據經視新聞報道，前天下午，由湖南路橋負責施工的我省第一座長江公路大橋的南索塔完成封頂，大橋預計明年正式通車。此前，北索塔已封頂。

　　荊岳長江公路大橋橋址北岸位于湖北省監利白螺鎮，南岸為湖南省岳陽市云溪區道仁磯鎮，橋型為雙塔鋼箱梁斜拉橋，是首座連接湖北、湖南兩省的長江大橋，于2006年11月動工。

　　荊岳長江大橋總長5400多米，總投資超過23億元，采用南北雙向六車道設計，其主跨孔長達816米，在同類橋梁中位列世界第六，是目前國內主跨孔最長的公路大橋。因為建橋區域地質條件過于復雜，專家一度建議改址，但路橋湘軍在施工中克服重重困難。

　　荊岳長江大橋采用斜拉橋設計，以減少橋墩數量，方便船只航行。大橋南、北索塔高度分別為224.5米和265.5米，6月7日，北索塔順利封頂。接近80層樓高的南索塔封頂后，標志著大橋即將轉入橋面施工階段。

　　荊岳長江大橋預計明年正式通車，作為湖北隨州至岳陽高速的核心工程，它將連通京珠復線，縮短湘鄂兩省的直線距離，加快大武漢城市圈與長株潭城市群的戰略連接。