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懷通六標江市特大橋正式合攏
發布時間:2013-07-19 11:07:27
713,懷通高速公路的控制性工程、全線最大的特大橋—懷通六標江市特大橋正式合攏。大橋的合攏,為確保省委、省政府提出的“懷通高速2013年年底通車”這一目標奠定了基礎。

懷化至通道高速公路是國家高速公路網“7918網”規劃南北縱向線中的第7,是國家高速公路的重要組成部分。我公司承建的第6合同段位于懷化市洪江市江市鎮,起點樁號K34+600,終點樁號K37+822.792,全長3.223km,主要工程為江市特大橋。大橋全長2617,引橋上部結構為先簡支后連續預應力T梁,主橋上部結構為(70m120m105m65m)四跨預應力混凝土連續剛構,采用懸臂澆筑,主梁為分離式雙箱,分兩幅獨立大橋修建。

20098月進場以來,我公司發揚路橋湘軍的頑強拼搏精神,通過開展科技攻關,攻克了地質情況復雜、工期緊、施工難度大等困難,確保了大橋的進度和質量。(二分公司 謝敬華)

懷通六標江市特大橋正式合攏

713,懷通高速公路的控制性工程、全線最大的特大橋—懷通六標江市特大橋正式合攏。大橋的合攏,為確保省委、省政府提出的“懷通高速2013年年底通車”這一目標奠定了基礎。

懷化至通道高速公路是國家高速公路網“7918網”規劃南北縱向線中的第7,是國家高速公路的重要組成部分。我公司承建的第6合同段位于懷化市洪江市江市鎮,起點樁號K34+600,終點樁號K37+822.792,全長3.223km,主要工程為江市特大橋。大橋全長2617,引橋上部結構為先簡支后連續預應力T梁,主橋上部結構為(70m120m105m65m)四跨預應力混凝土連續剛構,采用懸臂澆筑,主梁為分離式雙箱,分兩幅獨立大橋修建。

20098月進場以來,我公司發揚路橋湘軍的頑強拼搏精神,通過開展科技攻關,攻克了地質情況復雜、工期緊、施工難度大等困難,確保了大橋的進度和質量。(二分公司 謝敬華)

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