【榜樣—奔跑的力量】

    輝煌走過60年風雨的“路橋湘軍”，緣何能永葆進取的活力？

是因為有這樣一批榜樣。大象無形，在于精神豐實，榜樣的力量為湖南路橋注入了形實相生的力量，鼓舞著每一個路橋人奮勇前行。企業(yè)能創(chuàng)造發(fā)展的跨越，在于有這樣一批榜樣，榜樣是企業(yè)的脊梁，感染著身邊的人，奔跑在前。

如此，《榜樣—奔跑的力量》將相繼推出。

13年揮筆如椽舞廣西

集團非常任副總經(jīng)理、廣西區(qū)域經(jīng)營負責人秦英開拓紀實

時間的數(shù)軸，2002年-2014年今天，13年。

有這樣一個軌跡，廣西南友高速公路、百色至羅村口高速公路、全興高速公路、桂林至陽朔高速公路、桂興高速、欽州至崇左高速、六景至欽州港高速、桂林至來賓高速公路，到今天正在如火如荼建設的崇左至靖西高速公路施工總承包。

承接業(yè)務合同金額從1.2億到15億，再到18.6億，到今天91.6億的總承包，累計133.7億元。

這就是13年來他帶領他的團隊在廣西市場所走過的軌跡。軌跡證實，路橋湘軍的大旗在廣西市場一直獵獵昂揚。

他就是集團非常任副總經(jīng)理、廣西區(qū)域負責人、六分公司經(jīng)理秦英。他行走廣西山水的軌跡、揮筆如椽著華章的事跡，耐人尋覓和思索。

區(qū)域經(jīng)營   “上游”的風景

2014年6月24日，中越邊境廣西崇左至靖西高速公路沿線。

清晨8點，獨特的喀斯特地貌風景，石峰突兀又連綿，云霧氤氳，沿線的甘蔗林有如青紗帳。

兩個包子，一杯豆?jié){，他的早餐。

他帶領的車隊沿著崇靖高速線從大新到崇左在青紗帳里穿行。

這一行10余人，包括業(yè)主、設計、監(jiān)理、總包部及分包部的負責人，現(xiàn)場查看需要設計優(yōu)化的工程部位。

這一天的行程共計180多公里，查看的線路長50多公里，查看1、2、3分部的工程部位21個。

窗外天氣悶熱，車內(nèi)冷氣侵人，下車看上車走如此來回40余次，時冷時熱，一路顛簸。同行的記者已開始出現(xiàn)中暑不適。

21個點的查看，所有設計優(yōu)化現(xiàn)場商討，現(xiàn)場拍板定調(diào)。優(yōu)化的原則—質(zhì)量、安全與效益一個都不能少。

下午6點30分，看工地結(jié)束。他接著投入一個接待工作，事關(guān)線路拆遷協(xié)調(diào)。晚上9點30，他回來交代工程部安排明天的工地查看和記錄好今天的工作。夜里12點，他看了一場男人愛看的世界杯球賽。

這是記者隨同他一天工作的體驗。總包部副總經(jīng)理周樂說，他在工地的每一天基本是這樣滿負荷的，他總是那樣精力充沛，他的字典里沒有“疲憊”兩個字。

在建的崇靖高速，147.36公里長，總承包金額91.58億元，合同工期36個月，總包部下設10個分部，其中湖南路橋承建的五個分部，其余五個分部由中鐵、中港航等“中”字頭央企承建。

這條高速，湖南路橋參與投資，由湖南路橋總承包。“小資本撬動大承包”的模式證實，湖南路橋在廣西，從傳統(tǒng)單一施工的承包模式即公路工程產(chǎn)業(yè)鏈的“下游”，已進入投資與大承包管理模式即產(chǎn)業(yè)鏈的“上游”。

當別人還在市場的“下游”苦苦尋覓時，他已站在“上游”領略風景。

崇靖高速的業(yè)主金石公司副總經(jīng)理韋世明如是說，項目的建設情況在廣西7個同類型合作項目中排在前列，得到了自治區(qū)交通運輸廳、交通投資集團的肯定。項目實際情況比預想的好多了，項目質(zhì)量、安全、進度等整體可控。

說是領略風景，其實項目建設并不容易。喀斯特地貌的特征，容易產(chǎn)生溶洞。深達100多米，斷面6萬多平米，千萬年蝕變形成的天坑時有橫亙在主線區(qū)域。由于溶洞，一根長32米、直徑為1.8米，理論澆注混凝土85方的樁基，實際處理澆注混凝土3000多方。

在這樣復雜的地質(zhì)條件下做總承包，質(zhì)量、安全絕對不是兒戲。

“‘在質(zhì)量、安全上，不合格的就是不合格。不管分部如何求情，質(zhì)量至上、安全第一，這一條放松不得’這是秦總在簽審我們監(jiān)理發(fā)過來的整改令對分部所說的原話。”長沙華南監(jiān)理公司派駐的第一總監(jiān)辦總監(jiān)李建偉這樣介紹。

“在這個項目第一次接觸總承包模式，我們第一辦入駐監(jiān)理時，對質(zhì)量、安全如何監(jiān)理我也曾很茫然”李建偉回憶說。

“工程質(zhì)量、安全絕對首位”華南公司領導首次部署工作時這樣對李建偉作要求。

“很欣慰，工地至今沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量安全事故。慢慢接觸秦總后，作為總包部經(jīng)理，他懂技術(shù)、懂管理，很有經(jīng)驗。但是他對工程質(zhì)量隱患、安全違章操作絕不護短的做法讓我們監(jiān)理大膽工作。擔心管不住的擔憂是多余的。”李建偉這樣説。

“在一段紅粘土路基施工中，我們按照填完碎石開始鋪土工布施工工序進行監(jiān)理時。秦總卻現(xiàn)場主動終止了施工并要求返工。他指出填碎石要超過常水位后，再鋪土工布。在質(zhì)量上，他是真正不含糊。”李建偉肯定地介紹。

質(zhì)量與安全在工程上有時與進度、效益似乎又是矛盾體。項目的進度與效益從哪里來？

“從管理中來”他說。

“采取總承包模式，利于減少甲方的投資風險”韋世明這樣說。

投資風險到底去哪里了？

“全過程的管理化解了投資風險”他說。

全過程管理，在征地拆遷上足見一斑。整個項目征地拆遷按概算7.5億元包干，這里就暗藏著“包不下“虧損的風險，甚或預虧達2個億。

他化解了，將問題化整為零、各個擊破。

一個1.8米高的鐵皮文件柜，里面裝滿了滿滿一柜子關(guān)于征地拆遷實地測量的文件，7個人的測量組，實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)擰干了征拆上的“面積水分”。

為了征地拆遷的測量快速準確，他花18萬買下一套“一拖三”GPS的測量儀器，進場就開展了培訓。這個錢，他舍得花。該實打?qū)嵉慕o老百姓的征地拆遷款，一分不少，全部送到老百姓手中。

“貓腰進入甘蔗林，密不透風，甚或感覺缺氧，葉片上的蟲子飛塵落在身上奇癢無比。秦總卻帶領測量隊復核拆遷面積，敢打敢沖”總包部工程部部長李海軍說。

實地查看、現(xiàn)場測量，當場簽合同的資料，裝滿了一柜子的一手數(shù)據(jù)，也為“7.5億元包不下”劃了一個終結(jié)號。

“在征地拆遷包干費上肯定不會虧了，肯定還可以盈利”他得意地向記者伸出了兩個指頭。

“烈日下，中午1點多。秦總一個人經(jīng)常驅(qū)車下到工地，看隧道施工、路基填筑、開挖等情況。這個時間點一線職工也正在打盹。”二分部項目經(jīng)理周璞一開始就介紹了秦總經(jīng)常下工地檢查的情況。他選擇中午，是不想打擾分部施工，進而看得更全面。

“在分部一段10萬多方土石方調(diào)運中，工程車從挖方段到96區(qū)填方段需要爬一個較陡的山坡。秦總看了我們的現(xiàn)場施工后，立馬叫停，重新調(diào)整施工方案，先移走主線上的陡坡段石方，再做96區(qū)填方施工。他從運輸安全、經(jīng)濟及工效上優(yōu)化了我們的現(xiàn)場施工順序。”

“改變施工順序讓我們受益匪淺。還有秦總看工地不搞花架子、解決實際問題。”

周璞談起他這些點點滴滴不時露出了敬佩的語氣。

在崇靖高速，他的辦公室門對分包部一線負責人一直是敞開的，分包負責人晚上11點到，他11點辦公；他在下午1、2點吃飯很經(jīng)常。一線的問題，速辦速決，高效率是他的風格

“安全優(yōu)質(zhì)高效環(huán)保建好崇靖高速，將崇靖高速打造成廣西最美高速、陽光高速！”是他這個團隊共同的理念。“經(jīng)濟關(guān)系明晰，人際關(guān)系簡單，干部作風正派。”就是陽光的定義。

“明年年底，崇靖高速全面建成通車，也是我們喝慶功酒的時候。”他語氣堅定地說。

躋身廣西  跨越式發(fā)展

他和他的團隊躋身廣西市場13年，詢問他的秘訣，探尋他的軌跡，就不難找到答案。

答案就是：靠智慧、靠誠信。靠不屈不撓，自力更生，主動出擊，遵循市場規(guī)律的大智慧。

“獨領風騷不謀全局者，不足以謀一域；然，謀全局者勝” 。南友路即南壇到友誼關(guān)這條高速是他起跳的基石，也是他立足廣西市場的第一個項目。2002年12月，他帶5個人，一臺皮卡車，第一次來到廣西，一舉拿下這個項目。

這一條路，是緬甸、泰國、越南等東盟國家領導來南寧參加首屆東盟博覽會議的必經(jīng)之道，也是時任副總理吳儀同志親自督戰(zhàn)關(guān)注的一條國際經(jīng)濟紐帶，時任越南副總理范家謙指定坐車來南寧，就走這條路。

這條路，通車之際，時任廣西自治區(qū)主席陸兵揮毫題詞“南疆國門第一路”，勒石立于中越邊境友誼關(guān)隧道口。

這條路，也是廣西的第一條黑色路，第一次建起了兩座雙連拱隧道。

這條路，湖南路橋中標12、13兩個標，當時的土方單價貳塊玖毛捌，湖南過去的勞務包工頭看到這個單價立馬打道回府。單價低、工期緊、技術(shù)難度大可以想象。

南友路一中標，自治區(qū)交通廳就下達命令，一個月后舉行開工儀式，交給湖南路橋承辦。

沒有條件，他想盡辦法創(chuàng)造條件；沒有錢，他從家里搬來6萬元開張；沒有住房，就近租在唯一的一家老百姓民房，打地鋪；沒有人手，他日夜連軸轉(zhuǎn)，平整場地填碎石，指揮調(diào)度自己開機械，擔當指揮員又當施工員，2萬個平方的亂泥地硬是被按期整理出來。

開工儀式打響了他的“第一炮”，亮出了湖南路橋干事創(chuàng)業(yè)的魄力，湖南人霸蠻吃苦的精氣神在開工儀式充分體現(xiàn)。

“拼命苦干，是秦總在南友路成功的法寶”李海軍回憶說。他從南寧出差回來，或從百羅路項目出差回來，坐車4-5個小時到工地，第一件事情不是回辦公室喝茶問情況，而是直接到工地看工地摸清情況。通車前路面施工的那幾個月，他有時堅守工地到凌晨4點，一天的計劃沒有完成，他是不會回去休息的。

為了開源節(jié)流，他把12標、13標兩個標段并作一個項目部來管理，一年節(jié)省管理費就有200萬以上；他和他的團隊一切工作圍繞工期、安全、質(zhì)量、資金、成本、二次經(jīng)營及項目文化建設來開展，做到集思廣益，不斷完善，主動有為。兩個標最后結(jié)算，他靠智慧、靠誠信輕松走出，帶著收獲走出。

桂陽路這個總承包項目，進場開始并不是按總承包模式來施工，而是分標段由各家施工單位施工，湖南路橋只是承建其中的第3標。

“項目開工就是搶工。”項目一進場，第一條3公里的標準路基率先完工，由湖南路橋承建的第3標豎起標桿。其他幾個標段都來學著干。為此，項目業(yè)主桂陽投資有限公司決定把整個線路交給湖南路橋?qū)嵤┛偝邪芾怼?/span>

質(zhì)量、安全與進度一天一個樣，項目交給湖南路橋總承包后綻放出嶄新面貌。

“別人干不了的活，讓你去干，是你的硬實力。”在桂陽項目，有一個標段因一座白沙高架橋的工程卡了殼，原來的施工單位放棄走人。業(yè)主把這一難啃的骨頭指定給湖南路橋接著干，他帶領他的團隊成功拿下了這個卡殼工程。

有了桂陽高速總承包的第一次成功，拿下桂興高速總承包18.6億元也就水到渠成了。這兩個總承包的業(yè)績?yōu)楹下窐虬l(fā)展打下扎實基礎，為承建近百億的崇靖高速做了最好的鋪墊。

“大家都能干的活，只讓你去干，是你的軟實力。”承建欽崇路11標和六欽路4標，他成功拿下這兩個項目就是拼的企業(yè)軟實力。在廣西市場非常激烈的當時，他和他的團隊依然保持了在市場上應有的份額。

飲譽13年   不倒的紅旗

他和他的團隊飲譽廣西市場13年，他的團隊都說，因為有他扛起“路橋湘軍”這面大旗，有他這位旗手，湖南路橋的紅旗在廣西從未倒下，一直引人矚目。

經(jīng)過鳳凰涅槃、浴火重生的湖南路橋，2007年曾有過一次傷痛的記憶，2007年-2009年，湖南路橋的資質(zhì)一度遭遇過停牌，哪怕在湖南省本土市場也未能幸免。

業(yè)績，建筑市場器重的“決勝利器”，顛撲不破的定律。

這一特殊時期，他和他的團隊拿下桂興高速18.6億元總承包業(yè)務，持續(xù)燃起業(yè)績延續(xù)的薪火，為集團突出重圍、迅速崛起贏來“助力器”。

“市場上不能僅僅索取利益，而是要精心培育市場。”他這樣介紹，培育市場，為廣西交通事業(yè)作出貢獻才是最重要的。

交通建設融合多門學科，相互交流不可缺失。廣西第一條黑色路面建設，第一座雙連拱隧道施工，這里面無不包含對當?shù)貧夂颉⒌夭摹⒌刭|(zhì)及管理等需要攻克的難點。為推動廣西交通事業(yè)快速發(fā)展，他擔當起廣西交通與湖南交通相互交流的使者。湖南好的做法、管理經(jīng)驗他都選擇性帶過來，這一做法得到了相關(guān)方的高度認可。

表面看來他在廣西順風順水，有如市場上的驕子。其實不然，成功背后有太多不容易。

“和我們搶標，斷手斷腳回去不是不可能發(fā)生。”這是有對手當面對他的威脅。建筑市場競標時簡直就是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭打響那一刻，他不曾懼怕，公開競爭，誠信生存，他相信智慧能化解矛盾。

 “他曾經(jīng)一連幾天沒有合過眼，我們實在沒有辦法就騙他服了兩片安眠藥才逼他睡了一個好覺。不這樣，醫(yī)師已經(jīng)警告，他再不好好休息將會得抑郁癥。”總包部財務總監(jiān)劉軍提到了崇靖高速合同簽訂期間他的一段經(jīng)歷。因為這個項目投資額大，如何保護集團利益盡力不受損，是他最關(guān)注的。合同條款逐條審定，反復和有關(guān)方溝通談判，來來回回修改合同后，一度的焦慮造成他失眠嚴重。

“進得去、站得穩(wěn)、干得好”區(qū)域經(jīng)營如此成功的背后，他的這些艱辛從沒有聽他說起過。

小家大家    “矛盾”的評價

“他總是那么忙，難得回一次家。回來一次，開完會、住一晚，又匆匆回工地。家只是他的賓館。”他的妻子介紹。

“他的母親去世時，他從工地匆匆趕回來，母親已經(jīng)不能和他說一句話，惟見兩行眼淚流出，緊緊地抓著他的手不放松就走了。”他妻子帶著遺憾的口氣說。

他母親在去世前兩年，一直喊著最親的他的名字，要他回去陪陪她。他每次只能耐心解釋。“家里的事情請你多擔當點。”他對他的妻子總是這樣說。

在他母親眼里，他是一個“不合格”的兒子；在他妻子心里，他是一個“不稱職”的丈夫，因為他的一雙女兒從小學到大學畢業(yè)，到參加工作，他從來沒有操過多少心。一雙女兒相互攙扶作伴，從小學上學開始，靠他妻子一個人操勞。

 “在公司，他舍小家顧大家，講政治紀律和組織紀律，很有作為，是個優(yōu)秀的經(jīng)理；在家，他是一個模范丈夫，孝順的兒子、優(yōu)秀的父親。民主測評中，他得到了很好的評價，不愧是是一位優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。”集團黨委書記、副董事長周雄飛如此評價。

“他不圖名不圖利，一心撲在工作上，具有一種難能可貴的奉獻精神。為了集團在廣西市場更好地生存與發(fā)展，他主動放棄了一次難得的晉升機會。”集團董事長、總經(jīng)理方聯(lián)民特意介紹。原來在2013年8月份，集團班子成員職數(shù)空缺需要通過競選增補一名副總經(jīng)理。論業(yè)績、能力及資歷，他是為數(shù)不多且具有勝算的候選人之一。

對于個人，這是一次難得的晉升機會，他卻主動放棄。只因為崇靖高速剛剛進場不到一年，施工正是全面鋪開工作面之際，作為總包部總經(jīng)理，他的工作不容許他抽身離開工地。

當集團通知他回長沙參加競選會議時刻，他向組織請了假。他還表示，把晉升機會留給更年輕、更合適的同志。

 “湖南路橋的‘壯王’”加冕給他一點不為過，源于他的優(yōu)秀，我們有理由相信，在他的帶領下，他和他的團隊必將在八桂大地做強做大做久。（姚躍初  肖廣喜）