11月1日，無錫菱湖大橋首節主拱肋順利吊裝，拱肋前后高差及標高符合設計要求，大橋正式進入中跨上部結構施工階段。

菱湖大橋位于無錫市新吳區與經開區交界處，橫跨京杭大運河，是菱湖大道的控制性工程，主橋上構為100m+183m+100m三跨中承式系桿鋼桁架拱橋，橋寬40.5m。中跨183m分成3個拱肋吊裝節段，最大節段吊重520噸。此次吊裝拱肋為P5墩右幅第1節段，長47.5米、寬2米、高3.8米、重268噸，本次吊裝作業項目團隊面臨不小的難題。菱湖大橋主橋鋼桁拱施工步驟和工況非常復雜，鋼拱制造、安裝、控制精度要求非常高。橋梁位于京杭大運河彎道處跨越防洪大堤及新舊運河交叉口，過往船舶數量每天達1400艘，施工場地狹窄，施工組織難度大，安全風險高。

為確保菱湖大橋中跨吊裝作業順利進行，項目團隊提前通過拱肋實體精確測量、智慧建模BIM技術、三維實體模型碰撞檢查、Midas受力分析等，精準測算、合成各類數據、影像，完成安全施工全過程預判，預判風速、溫度的影響，對吊裝流程各環節分解，完善了吊裝理論數據，為正式吊裝打下基礎。正式施工階段，項目部成立了拱肋吊裝工作領導小組，編制了詳盡的吊裝方案和工作任務分解圖，細分到浮吊操作組、拱肋就位組、測量監控組、安全警戒組等，對浮吊拋錨定位、浮吊起吊、浮吊轉運就位、測量調整、支架固定等施工詳細流程進行了反復研究、摸索，列出了安全檢查清單，分工細化到個人，并進行了詳細的安全技術交底和隱患排查……精心準備、科學測試，保障了首節拱肋的零失誤、高精度就位。

無錫菱湖大橋首節主拱肋成功吊裝，為后續施工積累了寶貴的經驗，為中跨上構施工打下了堅實的基礎。（長江分公司 楊新湘、魯濱）