12月15日，隨著起重設(shè)備指揮員的哨響，廣西桂柳改擴(kuò)建4標(biāo)旁寨大橋最后一片Ｔ梁穩(wěn)穩(wěn)的落在橋臺(tái)上，標(biāo)志著旁寨大橋左幅（新建+改建）30mＴ梁架設(shè)圓滿完成，為12月28日四車道通車打通最后一個(gè)堵點(diǎn)。

旁寨大橋在項(xiàng)目籌備、策劃之初，就秉承“善謀者行遠(yuǎn)，實(shí)干者乃成”的理念，成立“旁寨大橋突擊隊(duì)”專項(xiàng)小組，提前謀劃抓開局，立足技術(shù)規(guī)范和實(shí)際情況制定交管、施工方案，以技術(shù)為抓手，開展多次頭腦風(fēng)暴和專家論證會(huì)，全力破解多個(gè)難點(diǎn)，跑出“加速度”。

為優(yōu)化交管、施工方案，項(xiàng)目部經(jīng)過充分研究，將三期施工（原設(shè)計(jì)分三期施工，第一期為新建左幅，第二期為新建右幅+改建右幅，第三期為改建右幅）改為兩期施工（一期新建+改建左幅整體施工，二期新建右幅+改建右幅整體施工），有效減少交通導(dǎo)改，提升橋梁整體性和工程安全、質(zhì)量，助力打造平安百年品質(zhì)工程。

項(xiàng)目以科技創(chuàng)新為基點(diǎn)，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力，探索研究出《喀斯特地貌橋梁樁基溶洞預(yù)注漿處置技術(shù)》，采用特殊溶液，對(duì)喀斯特地質(zhì)情況最為復(fù)雜的0#、5#臺(tái)樁基范圍進(jìn)行預(yù)注漿加固，把穿越多層溶洞區(qū)的樁基從未注漿時(shí)數(shù)十天的成孔時(shí)間，且須經(jīng)歷十?dāng)?shù)次的塌孔、漏漿，轉(zhuǎn)化為七天內(nèi)一次性成孔的可控工序，不僅縮短了樁基施工時(shí)間，而且提升了工程安全、質(zhì)量，創(chuàng)造了效益，為旁寨大橋流水作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

為加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目組建橋梁拆除、橋梁下構(gòu)施工、Ｔ梁預(yù)制以及Ｔ梁運(yùn)輸架設(shè)等專業(yè)隊(duì)伍，協(xié)同作戰(zhàn)，進(jìn)行流水線作業(yè)。旁寨大橋左幅原舊橋，于7月26日開始拆除，8月23日完成橋梁拆除；拆除老橋期間，同步進(jìn)行逐樁鉆孔和注漿加固，于8月26日正式開始老橋樁基施工，多孔位一次排開，六臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)爭(zhēng)分奪秒、有條不紊開展橋梁下構(gòu)作業(yè)，完成大橋左幅Ｔ梁架設(shè)，為12月28日四車道通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，向業(yè)主和沿線人民展示“路橋湘軍”的強(qiáng)勁實(shí)力，不斷鞏固湖南路橋在廣西市場(chǎng)的良好品牌形象。（通盛公司 張奇）