10月28日上午，隨著首輛社會車輛緩緩駛入，湖南建設投資集團旗下企業湖南路橋承建的格魯吉亞E60高速公路F2項目正式開放通車，成為格魯吉亞交通建設史上又一里程碑事件。
“目前，高速公路項目中的261公里已經通車了，其中最困難、最有挑戰性的公路段就是Rikoti段”，格魯吉亞總理伊拉克利·加里巴什維利出席通車儀式時對項目建成通車表示祝賀。
“原公路只有兩車道，經常堵車，不到20公里的路程往往要走3-4個小時，現在F2項目通車了，將大大縮短通行時間，是一項利民的好工程!”通車當天，居住在附近BORITI村的娜緹婭女士在通車現場接受采訪時十分激動。
F2項目位置圖
E60高速公路起自法國布雷斯特，經格魯吉亞，至與中國交界處附近的吉爾吉斯斯坦伊爾克什坦口岸，是溝通歐洲與中國的主要干道公路，也是湖南省共建“一帶一路”暨國際產能合作的重大項目，同時還是格魯吉亞東西向交通的大動脈，被稱為該國的“一號工程”。
通車后的F2項目
通車后的F2項目
通車后的F2項目
通車后的F2項目
E60高速F2項目是湖南路橋迄今為止承接的最大海外單體項目，合同額約20億元，于2018年10月中標。項目位于格魯吉亞中部山區，是原E60高速的改擴建工程，總長12.2公里，主線雙向4車道，包含路基、路面、橋梁、隧道、通涵、機電、交安、綠化等工程，主要有38座橋梁，20條隧道，施工難度大。
建設過程中，項目團隊敢于采用新模式、新設備、新工藝、新技術，攻堅克難確保項目施工生產進度。
鋼梁場
項目共計有鋼組合梁橋6座，需要使用鋼材約18000噸，公司投資人民幣3500多萬元建成年產能15000噸的鋼梁加工廠，保證了項目鋼梁橋施工的順利進行。在鋼梁架設施工中創新架設方案，實現了大跨徑鋼梁懸拼+半懸拼無支架架設，提高了架設效率，成為全線首個完成鋼梁架設的標段。
針對地質條件差的難題，在隧道施工過程中采用全斷面施工，全過程為“新意法”的設計施工新體系。通過爆破、炮機開挖、掘進機開挖三種方式，開創“萬花筒”掘進新模式。同時先后引進使用懸臂式掘進機、三臂鑿巖臺車、立架臺車等目前工藝最先進的施工設備，解決隧道技術工種短缺問題，確保施工進度，在全線實現首座隧道貫通。
