8月6日，城龍高速第二合同段項(xiàng)目首片40米預(yù)制T梁順利完成澆筑，這是項(xiàng)目完成的第一片T梁，亦是城龍高速全線首片預(yù)制梁；同日，城龍高速第二合同段項(xiàng)目泮水互通主線橋下構(gòu)施工全部完成，工程建設(shè)取得重要進(jìn)展，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入橋梁預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)階段，拉開了全線橋梁上構(gòu)施工的序幕。

城龍高速第二合同段項(xiàng)目全長(zhǎng)20.255km，橋梁總長(zhǎng)11.85km共計(jì)11座，各類預(yù)制梁合計(jì)1201片，其中，40米預(yù)制T梁1037片，30米預(yù)制箱梁140片，20米預(yù)制箱梁24片。為保障橋梁下構(gòu)施工及梁板預(yù)制，項(xiàng)目部提前謀劃，加強(qiáng)過程控制，狠抓執(zhí)行落實(shí)：招標(biāo)選擇有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，保障作業(yè)人員的技術(shù)水平；建立合格準(zhǔn)入制度，全面梳理并提前組織施工材料以及大型特種設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)及驗(yàn)收；優(yōu)化橋梁墩柱和預(yù)制T梁等的不同類型混凝土的配合比設(shè)計(jì)，加強(qiáng)混凝土構(gòu)造物的養(yǎng)生保護(hù)，保證橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量及混凝土強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。

開工至今，如何組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)施工工序，以及加快橋梁下構(gòu)進(jìn)度已成為影響梁板預(yù)制架設(shè)乃至項(xiàng)目后續(xù)推進(jìn)的重要因素。為保障項(xiàng)目的順利實(shí)施，項(xiàng)目部加大各類施工物料資源投入；積極協(xié)調(diào)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位，加快各項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化工作的落地；搶抓施工黃金時(shí)期，加快泮水互通區(qū)路基土石方施工，為梁板架設(shè)提供運(yùn)輸通道；依據(jù)各鋼筋加工場(chǎng)、拌合站以及預(yù)制梁場(chǎng)的產(chǎn)能規(guī)劃，為橋梁施工各工序制訂詳細(xì)的材料供給計(jì)劃，避免出現(xiàn)因橋梁各分部分項(xiàng)工程交叉施工產(chǎn)生的銜接混亂現(xiàn)象。

接下來，項(xiàng)目部將錨定各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奮力沖刺，快速推進(jìn)橋梁橋梁下構(gòu)施工，全力提高梁板生產(chǎn)效率，為大面積的梁板架設(shè)打下有利基礎(chǔ)。（通泰公司 曾梓棋）