11月26日上午，隨著主跨合龍段桿件最后一段鋼橫梁安裝完成，全國首座“雙飛燕”四跨連續中承式鋼桁拱柔性系桿拱橋——暮坪湘江特大橋全橋順利合龍，標志著長株潭融城都市圈又一新地標建設取得突破性進展。

長沙市交通質監站站長彭小良，長沙城發集團總助、長沙城投總經理喻軍華，集團黨委委員、副總經理楊春會出席合龍儀式。

暮坪湘江特大橋主跨2×180m，上部構造鋼結構1.6萬噸。項目為湖南省重點工程、長沙市十大重點工程、長株潭融城重點工程，這是湖南路橋集團繼橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、福元路大橋和香爐洲大橋之后，第六次承建長沙市標志性過江通道。

暮坪湘江特大橋造型新穎、技術工藝復雜、施工難度大，湖南路橋集團秉承科技賦能、智慧建造的理念，堅持技術創新，在施工過程中創新運用“四個全國首創”工藝，確保大橋施工質量安全。

一是首創“無覆蓋層深水全嵌巖承臺大規模采用PLC工法樁圍堰施工工藝”，主橋10個特大型深水基礎均采用PLC工法樁圍堰作為基礎施工的擋水及支護結構，相較于傳統雙壁鋼圍堰，其主體材料均可重復利用，有效降低材料成本，確保對水資源及環境的保護。

二是首創“大跨度鋼桁架拱橋‘先梁后拱、梁上運梁’大懸臂鋼桁梁懸拼施工工藝”，對主橋上構架設創新性采用橋面鋼梁比拱肋超前安裝3個節間作為運梁通道，避免了水上運梁吊裝作業對橋下航道的占用和封航影響，確保施工期間湘江主航道的通行，并極大的節約了工期。

三是首創“單支點、大懸臂、自平衡桁架拱橋安裝采用‘水平三角架對拉體系’替代‘斜拉扣塔體系’施工工藝”，通過采用水平三角架對拉體系取代常規的吊索塔架，現場安裝工程量大幅減少，改善鋼梁結構受力與變形，提升鋼梁安裝質量的同時經濟效益明顯。

四是首創“鋼桁架拱橋采用三維激光掃描結合BIM模型技術智能裝配施工工藝”，運用三維激光掃描技術，對已安裝橋梁節段與待安裝桿件三維線形進行點云掃描與BIM模型擬合比對，全方位地獲取實際與理論狀態偏差，對現場的裝配定位提供預先指導，相較傳統施工方案，實現了裝配的高精度控制并節約裝配調節時間。

暮坪湘江特大橋是推動長株潭一體化發展的重點項目，連接河東城南片區與河西大王山片區，是長沙南部片區與大王山片區的關鍵通道。項目建成后，大橋東西兩岸過江無需繞行至湘府路大橋，通行時間由原來的50分鐘左右可縮短到5至10分鐘，不僅完善了長沙南部“六橫八縱”交通骨干路網格局，更對促進長株潭融城核心區的發展具有重要意義。（二分公司 慕強、夏琪、唐文成）