華聲在線記者 李小華 肖晴嵐 通訊員 石偉林

“截至目前，今年我們承接業(yè)務(wù)超100億元，完成年度目標(biāo)的80%。”日前，湖南建投集團(tuán)旗下湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“湖南路橋”）黨委書記、董事長(zhǎng)周強(qiáng)公布的一組數(shù)據(jù)，在基建行業(yè)增速放緩的當(dāng)下，如同一劑強(qiáng)心針，令人驚喜。

眾多企業(yè)發(fā)展舉步維艱，湖南路橋卻能在逆勢(shì)中破浪前行，在行業(yè)寒冬中劃出一道亮眼的上揚(yáng)曲線，背后究竟有何秘訣？

▲矮寨特大懸索橋。

先遣隊(duì)：從拓荒者蛻變?yōu)樾袠I(yè)領(lǐng)跑者

1954年的湘西崇山，群峰巍峨，100余名建設(shè)者肩扛鋼釬、背負(fù)炸藥，在大庸至慈利的絕壁間奮力鑿路。開(kāi)山炮的巨響如驚雷般回蕩，為這支隊(duì)伍埋下了發(fā)展的火種。七十年風(fēng)雨兼程，當(dāng)年那人拉肩扛的“小舢板”，如今已成長(zhǎng)為擁有近4000名精英的行業(yè)勁旅。

截至目前，湖南路橋累計(jì)建成高速公路和高等級(jí)公路5000多公里，架設(shè)大中型橋梁1000余座。其業(yè)務(wù)版圖不僅覆蓋全國(guó)20多個(gè)省級(jí)行政區(qū)域，更延伸至全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，“路橋湘軍”的名號(hào)在海內(nèi)外叫得響亮。

居安思危的湖南路橋人，有著敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)，早在二十世紀(jì)80年代就將目光投向省外。1985年，首批“先遣隊(duì)員”帶著開(kāi)拓的勇氣南下廣東，在改革開(kāi)放的前沿陣地開(kāi)疆拓土。2023年，該公司將省外區(qū)域市場(chǎng)整合為西北、華北、西南等6大片區(qū)，6大區(qū)域公司如精心擺放的棋子，有序布局全國(guó)，織就了一張覆蓋20多個(gè)省份的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。2024年該公司省外市場(chǎng)承接業(yè)務(wù)超過(guò)100億元，這一成績(jī)宣告這支“先遣隊(duì)”已從最初的拓荒者蛻變?yōu)樾袠I(yè)領(lǐng)跑者。

投資版圖上，湖南路橋以“小投資撬動(dòng)大市場(chǎng)”，“十四五”期間，該公司投資項(xiàng)目施工產(chǎn)值達(dá)174億元，投資額168億元，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收92億元。

“投資家鄉(xiāng)、回報(bào)家鄉(xiāng)！”湖南路橋黨委副書記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理吳典文說(shuō)道，目前該公司主要以投資省內(nèi)公路項(xiàng)目為主，省內(nèi)投資項(xiàng)目占比超60%，在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，更以“投資家鄉(xiāng)、建設(shè)家鄉(xiāng)”的實(shí)際行動(dòng)詮釋了本土企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

▲觀音寺長(zhǎng)江大橋封頂。

尖刀團(tuán)：技術(shù)攻堅(jiān)鑄造市場(chǎng)通行證

在長(zhǎng)江荊州公安段，建設(shè)中的觀音寺長(zhǎng)江大橋正如一位巨人般崛起，以“世界第一大跨徑公路斜拉橋”“世界最大跨徑組合梁斜拉橋”“世界最大跨徑鋼-UHPC組合梁斜拉橋”“世界首座超千米組合結(jié)構(gòu)斜拉橋”四項(xiàng)“世界之最”，不斷刷新著世界橋梁建設(shè)的紀(jì)錄，彰顯著“路橋湘軍”在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。

2024年底，暮坪湘江特大橋以全國(guó)首座“雙飛燕”四跨連續(xù)中承式鋼桁拱橋的優(yōu)美姿態(tài)驚艷合龍。大橋建設(shè)的背后，是科創(chuàng)團(tuán)隊(duì)無(wú)數(shù)個(gè)日夜的艱苦攻堅(jiān)。

走進(jìn)陳繼發(fā)工匠創(chuàng)新工作室，仿佛走進(jìn)了一個(gè)充滿科技感的世界。正是這個(gè)團(tuán)隊(duì)，聚焦項(xiàng)目面臨的復(fù)雜水文地質(zhì)和大跨度鋼拱橋施工等難題，成功研發(fā)出四項(xiàng)“全國(guó)首創(chuàng)”工藝，并將課題核心成果直接應(yīng)用于工程實(shí)踐，為大橋的施工質(zhì)量、安全、效率和經(jīng)濟(jì)環(huán)保效益提供了保障。

技術(shù)突破的背后，是湖南路橋完善的科創(chuàng)體系在支撐。“十四五”期間，該公司與中南大學(xué)、湖南大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)等高校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建成立了22個(gè)校企科研團(tuán)隊(duì)。2024年，這些團(tuán)隊(duì)孵化出187項(xiàng)技術(shù)成果，為該公司的技術(shù)創(chuàng)新注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

“每項(xiàng)世界紀(jì)錄都始于解決最具體的施工難題。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人感慨地說(shuō)道，“暮坪大橋的成功合龍，是《多跨中承式鋼桁架拱橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究》科研成果高效轉(zhuǎn)化的生動(dòng)典范。它不僅是一座跨越湘江的橋梁，更是一座連接現(xiàn)在與未來(lái)的‘科創(chuàng)之橋’，其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，將持續(xù)惠及長(zhǎng)沙和整個(gè)區(qū)域的發(fā)展。”

▲貝寧市政1A項(xiàng)目。

重裝旅：在世界版圖上拓寫中國(guó)方案

遠(yuǎn)眺非洲大陸，貝寧科托努市政道路LOT1A項(xiàng)目宛如一顆璀璨的明珠，鑲嵌在科托努這座城市的心臟地帶，默默見(jiàn)證著中非友誼與合作的不斷深化。

該項(xiàng)目由湖南路橋傾力打造，憑借著精湛的中國(guó)智慧與驚人的中國(guó)速度，擦亮了“中國(guó)建造”的金字招牌，樹(shù)立了中非基建合作的新標(biāo)桿。

作為湖南路橋在貝寧的首秀，該項(xiàng)目以“零整改”的優(yōu)異成績(jī)通過(guò)驗(yàn)收，這不僅開(kāi)創(chuàng)了貝寧建設(shè)工程的先河，更榮獲了“城市建設(shè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”的殊榮，為該公司在貝寧市場(chǎng)的深入拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

回顧湖南路橋的海外發(fā)展歷程，每一步都充滿了艱辛與挑戰(zhàn)。從70年代的勞務(wù)輸出，到80年代在央企下分包任務(wù)，再到2009年開(kāi)啟自主經(jīng)營(yíng)之路，他們一步一個(gè)腳印，穩(wěn)步前行。截至2017年，該公司海外業(yè)務(wù)的自主經(jīng)營(yíng)占比達(dá)到92%，海外項(xiàng)目主要采取EPC、施工總承包模式為主，正式告別分包模式，由過(guò)去的“借船出海”向“駕船出海”成功轉(zhuǎn)型，在海外市場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)地站住了腳跟。

目前，湖南路橋海外在建項(xiàng)目共14個(gè)，分布于盧旺達(dá)、貝寧、菲律賓、格魯吉亞等國(guó)家。憑借良好的口碑、過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，今年1至5月，該公司在塔吉克斯坦、盧旺達(dá)、貝寧新接3個(gè)項(xiàng)目合同總額12.12億元人民幣，成功實(shí)現(xiàn)了從“走出去”到“走進(jìn)去”的轉(zhuǎn)變。

“海外征戰(zhàn)之路布滿荊棘。”湖南路橋相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，該公司為此構(gòu)建了“國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-項(xiàng)目履約監(jiān)控-應(yīng)急響應(yīng)處置”全鏈條風(fēng)控體系。在格魯吉亞的雪山腳下、剛果的熱帶雨林中……各個(gè)項(xiàng)目通過(guò)本地化用工、社區(qū)共建等方式，實(shí)現(xiàn)了零安全事故、零勞資糾紛，展現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

從湘西羊腸小道到世界通衢大道，從肩挑背扛到智能建造，湖南路橋用“先遣隊(duì)”的膽識(shí)、“尖刀團(tuán)”的鋒芒、“重裝旅”的擔(dān)當(dāng)，在時(shí)代浪潮中破浪前行。相信在未來(lái)，這支“路橋湘軍”將繼續(xù)書寫更多精彩篇章，駛向更壯闊的未來(lái)。