6月18日－20日，由集團公司資產發展部組織的設備、材料管理現場學習交流會，在廣深分公司廣深A2項目成功舉辦，全集團二十多名機料工程師參加交流學習。集團公司副總經理龔智輝、廣深分公司經理劉先偉等到會講話，廣深分公司總工程師郭建安對旋挖鉆、超大型預制場及液壓項推掛籃施工等施工工藝進行了重點介紹。在廣深沿江高速工地現場觀摩中，與會人員看到“路橋湘軍”在沿海省份設備裝備具有高、尖、多、新等特點，而管理又非常規范時，紛紛稱贊。

    其中從意大利引進的SR－100旋挖鉆機，集安全、環保、科學最新理念來進行樁基礎施工。該鉆機通過鉆桿將鉆頭里面的鉆渣直接提升到地面卸落，施工速度快、效率高、施工噪聲小、無二次污染。該鉆機安全性能齊全，具有電腦控制自動功能，特別適合城市施工，改進后還可以用作隧道地下連續墻施工。在正常、普通地質情況下，用旋挖鉆機鉆樁徑2.5米、深75米的孔，其工作時間只要22小時左右。而用其他鉆機，至少需要一個多星期（因造漿、清渣的時間很長），施工效率、經濟效益和環保效益顯著，。

    廣深沿江高速橋隧比占到90%以上，為了確保施工質量與工期，除了引進先進的施工設備，路橋人更是發揮自己的聰明才智，自主創新研發了一批適用于新工藝施工的新設備。                                                                  

如威遠施工處太平特大橋新型液壓菱形掛籃，最大施工斷面寬度為19.8米，最大施工荷載500t，關鍵結構采用液壓頂推進系統和液壓懸掛系統，可以實現液壓頂推和脫模裝模等功能，大大提高了施工效率和安全可靠性及掛籃的通用性。傳統的梁板預制裝模、脫模工序本是一項很費時、費工的重活、精細活，并且安全風險大。通過改進后的設備，將外模板連成整體，再加裝電--液控制裝置與軌道，實現了裝模、脫模的機械化，大大提高了工作效率和施工質量，也更安全、更快捷。在廣深高速公路項目，這樣的例子舉不勝數。

 2008年以來，集團公司擁有的設備從7億多元增加到現在的13億多元，消耗材料隨工程量的增加也是逐年走高，每年高達數10億元。“設備多、材料多、怎么管”成為與會人員學習、討論、交流的中心議題。資產發展部要求：扎實、認真的推進設備、材料管理規范化、標準化、信息化、精細化的實施是必由之路。要以本次會議為契機，進一步加強對特種設備、特種作業人員的管理，在對大、特設備實行點檢制度（對設備定點、定標準、定方法、定人、定周期進行檢查維護）的基礎上，再逐漸推廣，同時實現材料核算的全覆蓋、常態化。

    資產發展部部長胡華蓮在總結講話中說，廣深分公司機料管理成績喜人，尤其在新設備、新工藝在施工中研究取得了重大突破；她要求，作為資產管理負責人，一定要用好設備、管好資產，使之與施工工藝實現完美的結合，為湖南路橋的發展再創豐功偉績。（資產發展部   廖向明）