新湖南客戶(hù)端11月25日訊(記者 徐典波 通訊員 殷平)入冬以來(lái)，洞庭湖氣溫逐漸下降，大岳高速洞庭湖大橋建設(shè)卻如火如荼，近期提前完成主纜架設(shè)，隨后進(jìn)入主纜緊纜以及吊索、索夾安裝，“瀟湘琴韻”雛形初現(xiàn)!連日來(lái)，先后有5批來(lái)自廣東、江西等省內(nèi)外路橋?qū)＜?、學(xué)者，齊聚洞庭畔的洞庭湖大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，看建設(shè)，談創(chuàng)新，作交流，共話(huà)創(chuàng)新發(fā)展。專(zhuān)家、學(xué)者一致認(rèn)為，洞庭湖大橋在新結(jié)構(gòu)、新工藝、新裝備與新材料的運(yùn)用上業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，在施工過(guò)程中屢屢創(chuàng)新，它將會(huì)是世界橋梁建設(shè)史上又一壯舉。

洞庭湖大橋作為大岳高速的控制性工程，是目前世界第二、國(guó)內(nèi)第一大跨徑鋼桁梁懸索橋，“瀟湘琴韻”的造型設(shè)計(jì)舉世無(wú)雙。11月中旬，大橋公司組織召開(kāi)了洞庭湖大橋技術(shù)成果匯報(bào)會(huì)，大橋公司總經(jīng)理梁振西向參會(huì)的專(zhuān)家們?cè)敿?xì)介紹了洞庭湖大橋的多項(xiàng)創(chuàng)新成果：大橋施工之初，針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下的樁基和地連墻成孔(槽)等施工難點(diǎn)，發(fā)明了“錐形雙吸渣口鉆頭”，再利用旋挖鉆機(jī)與回施鉆機(jī)相結(jié)合進(jìn)行樁基鉆孔施工，大大提高了樁基鉆進(jìn)速度、錨碇“葫蘆”形地連墻施工、利用無(wú)人飛行器牽引先導(dǎo)索施工、副孔440噸支架平移施工法、采用鋅銅鈦鋼結(jié)構(gòu)防腐等創(chuàng)新，得到了專(zhuān)家們一致好評(píng)和點(diǎn)贊。與會(huì)專(zhuān)家還重點(diǎn)關(guān)注了將在國(guó)內(nèi)大跨徑懸索橋中首次采用板桁結(jié)合型加勁梁技術(shù)，就達(dá)到提高總體剛度、改善結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能、節(jié)省用鋼量、節(jié)約工程造價(jià)、確保安全高效的多重效果展開(kāi)熱議，并建言獻(xiàn)策。

洞庭湖大橋施工還吸引來(lái)了正在進(jìn)行建設(shè)的廣東省虎門(mén)二橋施工單位廣東長(zhǎng)大公司專(zhuān)家們來(lái)項(xiàng)目進(jìn)行了關(guān)鍵技術(shù)學(xué)術(shù)交流。洞庭湖大橋A1標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱立山陪同在索塔施工區(qū)和錨碇施工區(qū)進(jìn)行了參觀，詳細(xì)介紹了索塔和錨碇施工的關(guān)鍵技術(shù)，向兄弟單位介紹了洞庭湖大橋上部構(gòu)造施工的情況。

連日來(lái)，先后還有中國(guó)民主建國(guó)會(huì)、湖南水運(yùn)投資公司、江西交通工程集團(tuán)的專(zhuān)家深入項(xiàng)目工地，專(zhuān)家們登上了大橋200多米的索塔，對(duì)世界領(lǐng)先的懸索橋建造技術(shù)給予高度評(píng)價(jià)，也被湖南路橋人的勇攀技術(shù)高峰的精神所感動(dòng)。江西交通工程集團(tuán)董事長(zhǎng)王國(guó)強(qiáng)與湖南路橋集團(tuán)專(zhuān)家座談，交流大跨徑懸索橋的關(guān)鍵技術(shù)及特大橋的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)，對(duì)湖南路橋建設(shè)的洞庭湖大橋給予了高度評(píng)價(jià)，并有意向與湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。

“大橋飛越洞庭，我們將為建設(shè)新湖南再立新功。”朱立山信心百倍，“湖南路橋有信心創(chuàng)造比矮寨大橋更高的新高度，為中國(guó)乃至全世界的橋梁建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)!”