編者按：黨的二十大報告中，再次提出要加快建設交通強國。多年來，湖南路橋秉承“產業為民、交通強國”的歷史使命，以高質量工程項目建設助推高質量發展。即日起，湖南路橋融媒體中心推出“項目深觀察”主題系列報道，宣傳總結項目生產管理的生動實踐、成功做法和寶貴經驗，深度展示項目建設中涌現出的攻堅克難、守正創新、團結奮斗等先進典型事跡，走進“路橋湘軍”背后的故事。

云海翻涌，山巒如畫。

深秋的甘川交界，武九高速路面3標施工觀摩會現場，氣氛與秋景一般濃烈。在來自業主、監理、施工單位40多名參建人員的見證下，東峪口白水江大橋路面瀝青上面層施工順利進行，其標準化施工建設令眾人稱贊不已。

從初進場時的困難重重，到如今的“示范標桿”，項目嚴格按照施工規范、監理程序和業主要求，積極響應湖南路橋集團“共慶二十大、決戰四季度，全面完成年度指標任務”主題實踐活動，精準“識局”、大膽“破局”、扎實“立局”，錨定“贏局”，全力以赴促生產，走活項目建設這盤“棋局”，在甘川之地譜寫“路橋湘軍”新篇章。

識局：踔厲開拓“奮斗棋”

展開武都至九寨溝高速公路規劃圖，一條長達百余公里的銀色飄帶映入眼簾。

這是國家高速公路網調整規劃的平涼至綿陽高速公路中的重要一段，是隴南市連接國際著名風景區九寨溝的快速大通道，對于完善甘肅南部和四川西北區域路網布局有重要意義。

武九路面第3合同段，起于甘肅省隴南市文縣元坪山村，沿白水江向西展線，主線長30.201公里，橋隧占比70.1%，主要施工內容有路面工程、橋梁工程、防水層、伸縮縫、機電預埋工程、綠化等。

“武九高速是甘肅省交通運輸廳發文明確2022年必須通車的項目，其中武九路面3標的任務是最重的，要打好這場‘硬戰’”，業主在項目檢查時的這段話，說明了武九路面3標的重要性。

對于承建單位湖南路橋湘筑公司而言，這個項目同樣具有非同尋常的意義。它是湘筑公司在甘肅市場中標的第一個高速公路路面工程，也是公司積極響應湖南路橋集團“走出去”戰略目標及區域業務拓展又一突破，“它的成功與否，是公司能否繼續在甘肅區域市場生存發展的關鍵所在”，湘筑公司黨委書記、執行董事劉奇強調。

在戰略意義上，武九路面3標“站得足夠高”。然而，在進場初期，項目卻遭遇了現實的重重考驗。

首先是材料之困。因2021年底環保督查，文縣當地多家砂石場因環保問題不過關被關停，僅有兩家砂石場能夠供應生產碎石，同時也因碎石材料的稀缺，價格瘋漲，導致項目路面工程一直無法開工。其次是運輸之困。材料運輸車多需經G212國道，南從四川廣元進入，北從隴南武都翻越高樓山進入，國道蜿蜒狹窄，對材料的運輸有較大限制。再次是工期之困。項目合同工期314天，進入施工后，業主下發年度通車任務目標，通車時間為2022年12月31日，并且項目受碎石地材供應問題影響至7月15日才進行水穩底基層施工，加上施工組織交叉作業，以及疫情、雨季影響，有效施工時間被嚴重壓縮至僅有5個月。

“這是我參與建設十幾條高速公路路面施工中，碰到的最棘手、最難搞的項目”，項目經理肖文明曾打趣說道。一面是非同尋常的意義，一面是重重困境，建設者們該如何攻堅克難，實現突破？

破局：提前籌劃“先手棋”

四川青川、旺蒼、陜西漢中、甘肅天水、臨洮……

如今，說起項目附近的“小眾”地名，肖文明和他的同事們了如指掌。

破局，從“邁開腿”開始。在前期，項目整合各方資源、精細規劃臨建選址，本著盡量“能租不建”的原則，經過考察比選確定采用原土建12標項目部、土建13標梁場，以及在服務區建立拌和站，落實快速建造、降低臨建成本。進場初期，項目組織人員將臨近幾個地方走了個遍，一邊調研當地砂石場，做好地材價格收集，充分了解地材市場行情；一邊主動加強與文縣側臨近標段單位的溝通，進一步熟悉當地行情，亦為后續的交流合作奠定基礎。同時，多次邀請業內有經驗人士協助解決地材采購問題，推進了地材采購及合同談判事宜。通過從生產能力、出場單價、付款方式、期限、運輸方式、稅率、方換噸體積與重量換算系數等方面綜合對比，最終確定了碎石場供應商。

解決材料與運輸之困的同時，項目部多管齊下，加快施工進度。在人員組織上，項目在最短時間內滿足了生產需要的配置，引進優質的路面施工隊伍，迅速進入施工狀態。對于項目管理人員的補充，也積極引進現場管理經驗豐富的施工人員，大膽啟用“想干事、能干事、干成事”新人任職項目中層干部，為公司發展積蓄人才資源，項目中高層干部人員年齡結構呈現年輕化趨勢。

在施工安排上，項目部分塊細化，將瀝青面層、水穩層、安全協調、路面附屬工程分為四塊，并設專人負責總體組織協調，做到既分塊又統籌，相互溝通，在飽和工作面的前提下亦不影響相互施工的安排。根據完工期限，倒排施工計劃，并進行動態跟蹤。牢固樹立“開工就是決戰”的意識，聚焦項目攻堅，從正式開工起，實行24小時連續輪班作業，平均每日完成產值210萬元、最高日產值405萬元，平均每月完成產值6300萬元、最高月產值8100萬元，材料日進量最高近2萬噸。

通過一系列提前籌劃安排，項目最大程度克服不利因素，快速進入工作狀態，掀起大干快上熱潮。

立局：守正創新“關鍵棋”

紅外光譜儀、布氏旋轉粘度計、“精銑刨+拋丸”工藝……在武九路面3標，一個個“新名詞”被廣泛應用于施工實踐，項目建設充滿“科技感”，畫出提質增效最大同心圓。

這是項目深化管理、堅持“守正創新”的成果之一。“守”住好經驗、“創”出新辦法，“守”好質量安全、“創”好工藝技術，圍繞“結構優化年”和通車目標，努力打造“品質工程”，全力提升品牌形象。

“守正創新”，貫穿于項目建設的“全過程”。施工前，項目創新舉措，邀請業主、監理、勞務隊伍等多方共同參與技術交底與安全交底，共同討論如何更好把控質量、管控安全，充分發揮交底作用。施工時，積極引入壓路機防撞和壓實速度控制系統等信息化手段，瀝青、水穩混合料的拌合生產摻量、水穩層及面層的攤鋪、碾壓速度等通過感應設備實時傳入信息化系統，一旦超限實時報警及時調控，促使了施工的精細化。建立“質量管控微信群”，讓項目每個人都擔起責任，做到“質量問題隨手拍”，現場及時發現質量缺陷及時督促整改。制定領導班子夜間值班制度，壓實責任，一方面巡查施工質量，另一方面督查現場施工的安全防護。

防護附屬工程作為展示形象和工藝的施工領域，項目投入大量技術力量和物資力量。預制邊溝施工前做到精準放樣，安裝時掛線控制，勾縫時精益求精。路肩及中央分隔帶混凝土施工采用專業滑模設備，項目單獨為其調試特殊的混凝土配合比，保證混凝土與設備相互匹配，養生采用養生劑和養生膜的“黃金搭檔”，確保成品表面光滑且無開裂。

在水穩層施工方面，項目所在地晝夜溫差大，濕度小，水穩層極易收縮產生裂紋，項目采取有效措施控制，集料采用三級破碎工藝，嚴格控制碎石含泥量以及各檔粒徑材料0.075mm通過率；配合比采用五檔級配設計；混合料采用振動雙缸攪拌工藝拌和，現場攤鋪狀態及時檢測、及時反饋、及時調整；采用全周期土工布覆蓋+高頻次灑水方式養生，極大減少裂紋產生；水穩層兩側模板采用三角支撐緊固，專人檢查支護鋼釬的穩固性，水穩層兩側邊緣位置撒布水泥凈漿，小型鋼輪壓路機反復碾壓，水穩層邊部壓實度密實、邊部線型順直美觀。

在安全管控方面，項目積極應用新設備，通過設立信息化門禁系統、減速水馬、自動測速裝置、安全急停裝置、現場壓實度檢測紅外線自動報警裝置、水穩拌和機拌缸自動斷電裝置等，降低沿線交通及施工過程中的安全風險。開展“安全生產月”活動，通過舉行安全生產宣誓儀式、觀看安全教育警示片、發放安全生產手冊、開展安全生產知識答題競賽、舉辦防洪防汛應急演練活動等，讓“安全理念”入腦入心，提高預警預防和應變應對能力。截至目前，未發生安全環保責任事故。

此外，項目積極推動“走出去”“引進來”，加強與兄弟標段的溝通交流，開展各項分項工程的施工觀摩會，其路面工程、橋梁伸縮縫工序等施工工藝均受到業主及同行一致好評。

贏局：引領推動“制勝棋”

8月10日至16日，劉奇來到武九路面3標，開展為期一周的現場辦公。

劉奇一行深入瀝青拌合站、K80+371.6～K81+031.9水穩基層等施工點，詳細察看備料工作、施工質量、安全生產、工程進展、基層養生以及各結構層攤鋪碾壓細節管控等情況，慰問項目員工。并實地走訪文縣固水溝、欣潤、恒矗建材等砂石場，主持召開辦公會。

早在7月，湘筑公司黨委副書記、總經理易衛鋒也來到項目，先后查看了項目施工現場、水穩站及瀝青站建設情況，調研文縣當地的三家砂石場，詳細了解地材情況。

現場辦公，是貫穿于項目建設始終的“制勝棋”之一。班子成員的現場辦公，成為項目實現年度通車目標的“加速器”，同時也為項目全體員工注入了一針“強心劑”。

黨建引領，是項目建設的另一“制勝秘訣”。項目充分發揮黨建引領作用，設立“黨員先鋒崗”“黨員責任區”，結合項目生產關鍵節點與黨員責任相掛鉤，充分發揮支部堡壘作用，鼓勵黨員在完成好自身工作的同時，主動奉獻為推進項目生產“出謀劃策”。在項目一線成立黨員先鋒隊、青年突擊隊，鼓勵更多人員加入到隊伍中來，讓黨旗始終飄揚在施工一線。為保障項目進度，黨員干部帶頭主動犧牲休息時間，大部分員工自3月項目進場以來僅休假過一次，項目經理肖文明更是自進場后未休假休息過一次，他曾向公司領導和項目辦主任立下誓言：“不破樓蘭誓不歸，項目不通車，就不回家”。

9月以來，項目先后兩次獲得業主表彰及獎勵共計130萬元，先后兩次作為示范標桿舉辦全線施工觀摩會。項目努力提升管理水平，加大生產投入，積極主動作為，搶抓路面施工黃金時段，施工進度、質量管理效果顯著提升。

十一月，項目進入了重要關鍵時期，這一時段任務的完成情況，決定著通車目標能否按時完成。在距離通車倒計時不足90天的時間里，項目全體員工將繃緊弦、拉滿弓、卯足勁，共慶二十大、決戰四季度，以釘釘子精神全面沖刺攻堅年度目標任務，向著12月31日通車目標奮進。（湘筑公司）